Jeepneys waren einst eines der Aushängeschilder der Philippinen.

Das Werksgelände von Sarao Motors während eines Taifuns.

Der ehemalige Kutschfaher Leonardo Sarao gründete Anfang der 1950er-Jahre die Jeepney-Schmiede Sarao.

Als Johannes Paul II. 1981 die Philippinen besuchte, wurde das Kirchenoberhaupt in einem Jeepney-Papamobil aus dem Hause Sarao durch Manila gefahren

Neue Jeepneys bieten heute fast den gleichen Komfort wie moderne Reisebusse. Komplett geschlossen, mit Fernseher und Klimaanlage können die Unikate geliefert werden. Die Extras werden meist auf Karosse angepriesen. Dieser Jeepney verfügt dementsprechend über eine Klimaanlage

In Jeepneys sitzen sich die Passagiere auf zwei langen Bänken gegenüber. Eingestiegen wird von hinten.

Jeepneys gibt es in unterschiedlichen Längen. Rund 20 Personen passen in dieses Gefährt.

Auf den gelben Streifen wird die Route des Jeepneys kenntlich gemacht. Hier stehen Anfangs- und Endhaltestelle sowie die verschiedenen Orte, die auf der Strecke angefahren werden.

Fast nichts an einem Jeepney kommt aus Massenproduktion. Jedes Teil wird von Hand aufwendig hergestellt.

Verzierungen sind ein wichtiger Beststandteil eines Jeepneys. Einzigartig muss das Fahrzeug aussehen.

Hier sind zum Beispiel handgemalte philippinische Reisfelder zu bewundern.

Viel Aufmerksamkeit wird natürlich der Kühlerfigur gewidmet.

Die Innenauskleidung und die Sitzbezüge der Fahrzeuge werden bei Sarao auf einer alten Singer-Nähmaschine gefertigt.

Dieser Jeepney steht ganz im Zeichen des einstigen Musiksenders MTV, ...

... ein anderes Exemplar kommt im futuristischen Chrome-Look daher.