Landgang mitten auf der Ostsee: Den Mann
trägt eine 30 Zentimeter dicke Eisschicht.
Um sie zu durchbrechen, bräuchte die "Sisu" nicht mal ihre halbe Kraft.

© Walter Schmitz

Landgang mitten auf der Ostsee: Den Mann trägt eine 30 Zentimeter dicke Eisschicht. Um sie zu durchbrechen, bräuchte die "Sisu" nicht mal ihre halbe Kraft.

Von der Brücke, 20 Meter über der Wasserlinie, hat Offizier Björn "Nalle" Lindberg das Meer im Blick. Die Eisformationen wechseln ständig, Langeweile kommt nicht auf.

© Walter Schmitz

Von der Brücke, 20 Meter über der Wasserlinie, hat Offizier Björn "Nalle" Lindberg das Meer im Blick. Die Eisformationen wechseln ständig, Langeweile kommt nicht auf.

Helikopter landen auf dem Hubschrauber-
Deck nur noch in Notfällen. Früher starteten
von hier aus Beobachtungsflüge.

© Walter Schmitz

Helikopter landen auf dem Hubschrauber- Deck nur noch in Notfällen. Früher starteten von hier aus Beobachtungsflüge.

Bahn frei für die "Belgrad": Im Kielwasser des Eisbrechers erreichen Frachter sicher ihre Zielhäfen.

© Walter Schmitz

Bahn frei für die "Belgrad": Im Kielwasser des Eisbrechers erreichen Frachter sicher ihre Zielhäfen.

Nächtliche Bereitschaft: In Sichtweite
der Küste wartet der Koloss auf Hilferufe feststeckender Schiffe.

© Walter Schmitz

Nächtliche Bereitschaft: In Sichtweite der Küste wartet der Koloss auf Hilferufe feststeckender Schiffe.

Kraftpaket sucht Abkühlung: Nach der Sauna genießt der Zweite Ingenieur Jami Koho den klirrenden Frost an Deck.

© Walter Schmitz

Kraftpaket sucht Abkühlung: Nach der Sauna genießt der Zweite Ingenieur Jami Koho den klirrenden Frost an Deck.

Das Heck der "Sisu" ist mit Tauwerk ausgekleidet, um Schäden bei den Schleppmanövern zu verhindern.

© Walter Schmitz

Das Heck der "Sisu" ist mit Tauwerk ausgekleidet, um Schäden bei den Schleppmanövern zu verhindern.

Die Kommandozentrale ist auf dem neusten
technischen Stand. Per Radar und GPS lässt sich jedes Schiff im Umkreis orten.

© Walter Schmitz

Die Kommandozentrale ist auf dem neusten technischen Stand. Per Radar und GPS lässt sich jedes Schiff im Umkreis orten.

Chefingenieur Timo Raunela braucht den Hörschutz spätestens, wenn er zur Arbeit in den Maschinenraum geht.

© Walter Schmitz

Chefingenieur Timo Raunela braucht den Hörschutz spätestens, wenn er zur Arbeit in den Maschinenraum geht.

Zur Abwechslung Wasserball im Pool. Bewegung tut not, die Crew kommt nur alle
drei Wochen an Land.

© Walter Schmitz

Zur Abwechslung Wasserball im Pool. Bewegung tut not, die Crew kommt nur alle drei Wochen an Land.

Gegen eine feine Eisschicht und Raureif auf Glocke, Trossen und Poller, kommt auch ein
Eisbrecher nicht an.

© Walter Schmitz

Gegen eine feine Eisschicht und Raureif auf Glocke, Trossen und Poller, kommt auch ein Eisbrecher nicht an.

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