Eisbrecher in Finnland Auf Crashkurs
![Landgang mitten auf der Ostsee: Den Mann
trägt eine 30 Zentimeter dicke Eisschicht.
Um sie zu durchbrechen, bräuchte die "Sisu" nicht mal ihre halbe Kraft.](https://www.merian.de/sites/merian/files/styles/590x443/public/merian/bildarchiv/2011-11/image-5863-archive.jpg "Landgang mitten auf der Ostsee: Den Mann
trägt eine 30 Zentimeter dicke Eisschicht.
Um sie zu durchbrechen, bräuchte die "Sisu" nicht mal ihre halbe Kraft.")
© Walter Schmitz
Landgang mitten auf der Ostsee: Den Mann
trägt eine 30 Zentimeter dicke Eisschicht.
Um sie zu durchbrechen, bräuchte die "Sisu" nicht mal ihre halbe Kraft.
![Von der Brücke, 20 Meter über der Wasserlinie, hat Offizier Björn "Nalle" Lindberg das Meer im Blick. Die Eisformationen wechseln ständig, Langeweile kommt nicht auf.](https://www.merian.de/sites/merian/files/styles/590x443/public/merian/bildarchiv/2011-11/image-5881-archive.jpg "Von der Brücke, 20 Meter über der Wasserlinie, hat Offizier Björn "Nalle" Lindberg das Meer im Blick. Die Eisformationen wechseln ständig, Langeweile kommt nicht auf.")
© Walter Schmitz
Von der Brücke, 20 Meter über der Wasserlinie, hat Offizier Björn "Nalle" Lindberg das Meer im Blick. Die Eisformationen wechseln ständig, Langeweile kommt nicht auf.
© Walter Schmitz
Helikopter landen auf dem Hubschrauber-
Deck nur noch in Notfällen. Früher starteten
von hier aus Beobachtungsflüge.
![Bahn frei für die "Belgrad": Im Kielwasser des Eisbrechers erreichen Frachter sicher ihre Zielhäfen.](https://www.merian.de/sites/merian/files/styles/590x443/public/merian/bildarchiv/2011-11/image-5417-archive.jpg "Bahn frei für die "Belgrad": Im Kielwasser des Eisbrechers erreichen Frachter sicher ihre Zielhäfen.")
© Walter Schmitz
Bahn frei für die "Belgrad": Im Kielwasser des Eisbrechers erreichen Frachter sicher ihre Zielhäfen.
© Walter Schmitz
Nächtliche Bereitschaft: In Sichtweite
der Küste wartet der Koloss auf Hilferufe feststeckender Schiffe.
© Walter Schmitz
Kraftpaket sucht Abkühlung: Nach der Sauna genießt der Zweite Ingenieur Jami Koho den klirrenden Frost an Deck.
![Das Heck der "Sisu" ist mit Tauwerk ausgekleidet, um Schäden bei den Schleppmanövern zu verhindern.](https://www.merian.de/sites/merian/files/styles/590x443/public/merian/bildarchiv/2011-11/image-5407-archive.jpg "Das Heck der "Sisu" ist mit Tauwerk ausgekleidet, um Schäden bei den Schleppmanövern zu verhindern.")
© Walter Schmitz
Das Heck der "Sisu" ist mit Tauwerk ausgekleidet, um Schäden bei den Schleppmanövern zu verhindern.
© Walter Schmitz
Die Kommandozentrale ist auf dem neusten
technischen Stand. Per Radar und GPS lässt sich jedes Schiff im Umkreis orten.
© Walter Schmitz
Chefingenieur Timo Raunela braucht den Hörschutz spätestens, wenn er zur Arbeit in den Maschinenraum geht.
© Walter Schmitz
Zur Abwechslung Wasserball im Pool. Bewegung tut not, die Crew kommt nur alle
drei Wochen an Land.
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